Директор Черноморнефтегаза заявил, что на якорных стоянках Керчи занимаются контрабандой

По мнению генерального директора государственного унитарного предприятия "Черноморнефтегаз" Сергея Бейма, представители морской отрасли Крыма, которые добиваются легализации перевалки грузов на якорных стоянках в Керчи, занимаются контрабандой и перевалкой по серым схемам. Об этом он заявил на брифинге в Симферополе. Передает Крыминформ.

"Это контрабандисты, которые всю жизнь работали за спиной и наносили ущерб власти. Они находятся в нейтральных водах и не платят налоги. Эту деятельность нужно прекращать и везти /грузы/ через Новороссийск или феодосийский терминал. Это будет полностью подконтрольно, и не будет никаких "серых" схем", - отметил Бейм.

Он отметил, что в настоящее время Феодосийская нефтебаза не загружена на полную мощность. Перевалка грузов на нефтебазе приведёт к росту налоговых поступлений в республиканский бюджет. При полной загрузке предприятие может уплачивать столько же налогов, сколько и "Черноморнефтегаз" – около 75 млн рублей в месяц.

Как ранее соообщал Керчь.ФМ, В марте крымская компания "Ювас-Транс" предложила разрешить перевалку грузов в районе якорной стоянки Керчь №471 в режиме закрытой границы. Это предложение поддержал депутат Государственной думы Михаил Брячак, который посоветовал городским властям Керчи инициировать внесение изменений в российское законодательство.

Глубины у причалов составляют 8 м, в то время как на якорной стоянке - 20 м. Это позволяет проводить в якорном районе погрузо-разгрузочные операции для крупных судов, которые не могут подходить к причалам.

В "Черноморнефтегазе" считают, что при перевалке грузов /нефти, серы, соды, фосфора, угля, зерна/ на якорных стоянках происходит бесконтрольный слив топлива, что угрожает экологии.

По мнению министра экологии и природных ресурсов Крыма Геннадия Нараева, в Крыму не стоит разрешать якорную перевалку грузов, так как в портах полуострова достаточно мощностей для этих целей.

Как неоднократно сообщалось, в порты Крыма суда боятся заходить из-за санкций.

Морские компании Керчи еще год назад заявляли, что в случае прекращения работы на якорных стоянках в Керченском проливе, в ситуации, когда в портах Керчи нет реальной перевалки груза у причалов, означает прекращение работы керченских портов.