На въезде в Крым задержали фуры со стройматериалами из Белоруссии

Первый вопрос, который волнует крымчан, которые так или иначе связаны со стройкой, «как повлияет на цену на стройматериалы ситуация с задержанием трех фур на въезде  к Крымскому мосту?» Одни связывают задержание с запретами перевозки белорусского груза в Крым, другие с принадлежностью территории Республики Крым. В ситуации попытались разобраться редакция Керчь.ФМ.

Первым «поднял волну» бывший министр транспорта Анатолий Цуркин на своей странице в ФБ с просьбой о репосте.

Общественник Александр Талипов  в своем Телеграмм канале высказался резко и с политическим уклоном.

Объективно:

8 ноября в 9:35  Государственной инспектор  МУГАДН по Краснодарскому краю и Республике Адыгее  задержал транспортные средства, принадлежащие иностранному перевозчику (Беларусь), которые перевозили стройматериалы.

В накладной (CMR) пункт назначения был указан «РФ Темрюкский район ст.Тамань.  

Фуры задержали при въезде на Крымский мост, то есть  фуры покинули место назначения.  

Инспектор ссылается на нарушение  ст 7 Федерального закона от  24 июля 1998 г. № 127-ФЗ, которым запрещены перевозки транспортными средствами иностранными переводчиками между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации.

Международные автомобильные перевозки грузов выполняются в соответствии с Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), заключенной в Женеве 15 мая 1956 г.

Договор перевозки устанавливается накладной (CMR) и в соответствии с п. ст. 5 КДПГ заключается между отправителем груза и перевозчиком . Действия договора начинается с момента оформления товарно- транспортной накладной (CMR) и погрузки груза в транспортное средство, а заканчивается в заявленном пункте разгрузки груза после передачи последнего грузополучателю в установленном в разделе 3 CMR месте.

Как было заявлено место выгрузки в накладной значилась ст. Тамань.

В соответствии с п. 1. ст. 12 КДПГ, на который ссылается Цуркин,  установлено:

однако, в соответствии с п. 5 этой же статьи установлено, что:

Однако грузоотправителем не был направлен первый экземпляр CMR водителю с новыми инструкциями, подтверждающий переадресацию груза .

Перевозчик в свою очередь, в нарушение правил перевозки, не получил первый экземпляр CMR с новыми инструкциями, осуществил движение в сторону Крымского моста.

При движении ( перевозке ) через контрольный пункт, водителем не был предоставлен первый экземпляр накладной с новыми инструкциями отправителя.

Журналисты позвонили в крымские магазины, которые торгуют стройматериалами, в том числе плитами OSB. В большинстве своем это плиты белорусского производства. По словам продавцов они отличаются более высоким качеством. До этого инцидента о проблемах с перевозкой не слышали.

Выводы делайте сами, но Россия требует в первую очередь, чтобы иностранные перевозчики соблюдали внутренние российские законы, и если был изменен пункт отгрузки товара, то направить первый экземпляр измененной накладной было гораздо дешевле.

КоАП РФ установил санкции за незаконное использование зарегистрированных в других государствах автотранспортных средств для перевозок грузов - от 150 до 200 тысяч рублей на водителя транспортного средства.

 Фото и видео: Anatoliy Tsurkin